TIPO DE REFRIGERACIÓN

• Aire: para aumentar la transmisión de calor se aumenta la velocidad del aire con una soplante y se aumenta la superficie de contacto usando aletas de refrigeración.
• Líquido: más efectiva que la anterior, y exige que las cámaras de refrigeración alrededor del cilindro garanticen un flujo de líquido en toda su periferia, evitando los puntos de remanso. Pueden aparecer problemas de cavitación importante, agravados por las vibraciones mecánicas del motor. Un diseño del flujo ascendente evita zonas de remanso y cavitación. Primero se refrigeran las zonas más frías y luego las más calientes.

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